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当前位置:论文首页 >> 哲学论文 >> 贵州省铁路货运业的发展现状及对策研究

贵州省铁路货运业的发展现状及对策研究 (1)

2011-04-19 11:07:53  作者:  来源:互联网  文字大小:【】【】【
简介:一、贵州铁路货运业现状   贵州省的铁路四通八达,主要有黔桂、川黔、贵昆、南昆、湘黔、内昆、水柏等主要铁路;到2008年,贵州铁路延展里程达到2044公里,比2000年增加了22%,铁路运力有了较大的提高,铁路货 ...
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一、贵州铁路货运业现状 
  贵州省的铁路四通八达,主要有黔桂、川黔、贵昆、南昆、湘黔、内昆、水柏等主要铁路;到2008年,贵州铁路延展里程达到2044公里,比2000年增加了22%,铁路运力有了较大的提高,铁路货运周转量也已达到了470亿吨公里比2007年增长了49.2%,同时全省铁路货物运输占全省货运量的比重也在不断增长,2004年为37.5%,2005年上升到38.6%,2007年则达到了43.4%,主要运输的产品有煤炭、化工产品、钢铁、粮食以及金属矿产品等。铁路货运主要以煤炭、钢铁为主,而且这些大宗产品大多运往省外,其主要是依靠铁路运输,这不仅是由于本省的交通状况决定的还有这些产品自身的特性决定的。 
  贵州省是一个位于西南地区的内陆省份,其港口运输业没什么多大的发展,虽然其北部有长江流过,更有乌江穿过,但由于其地形主要是高原和山地,不利于水运的发展;航空运输也仅仅停留在客运业务上;由于其地理环境的影响,贵州公路交通运输条件比较闭塞,公路等级比较低;由于这些现实条件的制约,贵州省的省级物资运输主要以铁路为主,特别是那些长距离大批量的货物运输更是依赖于铁路运输,这也给贵州省的铁路货运业带来了很好的机遇。由于铁路货运需求的不断增加和扩大,贵州省的铁路货运企业也在积极地寻求发展,但由于铁路建设滞后、运营方式旧,使得每年的运营缺口变大,也不能很好的满足客户需求,根据这些现状的分析可以看出贵州省铁路货运业的发展面临。 
  二、贵州省铁路货运业发展存在的问题 
  铁路货运业对于贵州省物流业的发展起着非常重要的作用,沟通资源与顾客的重要桥梁,实现供给与需求的满足;在以用户需求为导向的市场经济时代,在物流技术日新月异,竞争日益激烈的今天,铁路货运业应该充分对自身进行SWOT分析,认识清楚内外部环境及自身的优势和劣势,从而制定相应的战略,当前贵州省铁路货运业的局限性主要在以下几个方面: 
  (一)铁路硬件设施落后,不能满足货运需求,由于贵州省铁路运输设备旧,与国外水平相差甚远,其根本不能满足现代物流的反应快速化、组织网络化、作业规范化和信息电子化的要求,其铁路数量较少,运行速度缓慢,运营组织结构单一,没有建立现代化的网络体系和灵活的组织结构;鉴于铁路在国内的运营方式及其特殊性质,这其间的很多客观原因是铁路货运企业无能为力的,就需要国家政策的大力支持和改革才能从根本上解决问题。 
  (二)缺乏专业型人才,企业管理水平低,科教兴国,说明了人才对于国家发展的重要性,人才对于企业也是如此;人才是推动企业发展的中坚力量,由于物流业是一个新兴的产业,那对物流人才的需求应该是非常迫切的,现今精通于铁路又擅长物流实务的复合型人才并不多,国内物流人才的缺口很大;全省经济发展本身发展滞后,省内企业也缺少吸引外来人才的优势,对于铁路货运业的发展打击不小,由于缺少专业的物流运输人才,使得整个企业素质得不到提高,企业效益得不到改善,企业文化也得不到发展,直接导致企业管理水平的落后,严重阻碍企业的发展,同时制约了物流业的发展。 
  (三)运输方式单
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责任编辑:lw66

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