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公交客运公司车场管理评价指标体系研究 (1)

2010-09-06 20:02:34  作者:  来源:互联网  文字大小:【】【】【
简介:摘 要:本文以车场管理系统为研究对象,结合模糊数学与层次分析法的相关理论,将车场管理系统划分为车辆管理体系及人员管理体系,并进一步细分评价体系,构建出公交客运公司车场管理系统评价指标体系模型。   关键 ...
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摘 要:本文以车场管理系统为研究对象,结合模糊数学与层次分析法的相关理论,将车场管理系统划分为车辆管理体系及人员管理体系,并进一步细分评价体系,构建出公交客运公司车场管理系统评价指标体系模型。
  关键词:车场管理系统;评价指标;体系
  
  
  1引言
  当前公交客运公司车场管理工作没有完整的评价标准,很难全面对车场管理情况进行评价,直接制约着经济效益最大化。因此,建立车场管理系统的评价指标体系就显得尤为重要,它对合理评估车场管理情况,运用科学方法为领导做出决策提供依据,有着非常重要的现实意义。
  
  2 评价指标体系的建立
  以车场管理系统为研究对象,将车场管理系统评价指标体系划分为车辆管理评价体系和人员管理评价体系【1】,体系结构见图1。
  1、车辆管理评价体系的主要评价指标包括:
  (1)车辆完好率:反映车场车辆的整体技术状况的重要技术参数。
  (2)车辆年保养时间:反映车场车辆保养维护情况的重要技术参数。
  (3)车辆入库率:反映车场设施利用情况的技术参数。
  (4)车材保有率:反映车场维修排故情况的技术参数。
  2、人员管理评价体系的主要评价指标包括:
  (1)司机出勤率:反映驾驶人员工作情况的重要技术参数。
  (2)司机单放率:反映驾驶人员整体驾驶技术水平的重要参数。
  (3)司机安全完成任务情况:反映车场工作质量的重要技术参数。
  
  3评价方法和评价等级的确定
  1、评价方法
  层次分析法【2】是美国运筹学家Saaty 教授于二十世纪80年代提出的一种实用的多方案或多目标的决策方法。其主要特征是,它合理地将定性与定量的决策结合起来,按照思维、心理的规律把决策过程层次化、数量化。利用层次分析法中的判断矩阵可以确定各评价指标的权重。
  模糊理论【3】是由美国自动控制专家L.A.Z.aben于1965年创立的一种描述和加工模糊信息的方法。模糊综合评价理论是模糊理论的一种延伸,利用模糊综合评价方法进行决策的关键内容是选择决策因素、确定评价等级、分配权重、建立评价模型及评价结果的处理和利用等。
  首先采取层次分析法确定评价指标的权重,然后以模糊综合评价理论为基础,将车场管理系统评价指标量化,建立综合评价模型,对车场的管理情况进行分析。
  2、 评价等级
  根据地方公交客运公司调研,结合专家对车场管理系统各影响因素可能作出的评判结果,对车场管理系统各因素的评价等级进行了分类和赋分,得到了如表1所示的评估判断集。
  
  通过对评估判断集的确定,运用模糊统计方法可得各级指标因素的模糊评价矩阵
  表1作为与模糊综合评价矩阵对应的分数评价标准,可用于进行车场管理系统综合评分的计算
  结合车场管理系统的综合评分,对车场管理系统的综合评价参照表1所示的评估判断集进行,其中:
  等级高(90)表示该车场能够很好的满足车辆的保障需求,车材供应充足,能够很好的满足客运任务需求,管理系统无需进一步完善;
  等级较高(80)表示车场能较好的满足车辆的保障需求,车材供应较为充足,能较好的满足客运任务需求,管理系统无需进一步完善;
  等级一般(65)表示该车场能基本满足车辆的保障需求,管理系统需要进行改进;
  等级较低的(55)表示该车场在保障车辆方面存在明显不足,各项设施落后,不能按实际需要完成客运任务,管理系统需要大力改进;
  等级低的(35)表示该车场无法满足车辆的保障需求,需要进行重新规划。
  4评价指标体系模型的构建
  1、权重的计算
  指标的标度由专家评判,根据专家打分法分别给予他们权重,取均值修正后得到指标的相对重要程度,构造判断矩阵。
  综合专家评判结果,得到某公交客运公司车场管理系统评价体系的二级指标的判断矩阵
  
  
  及两个二级指标对应的三级指标的判断矩阵
  
  将判断矩阵 导入MATLAB数学软件计算得车辆管理体系、人员管理体系的相对于一级指标的权重分别为0.75,0.25;
  将判断矩阵 导入MATLAB数学软件计算得对应于车
[1] [2]

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